补齐短板的蔚来ET7，这个性能如何？

根据蔚来汽车官方公布的数据，5月蔚来交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创下历史新高。

但回看蔚来ET7的销量，却不如其他车型那么高销量。其实行政级轿车市场一直在萎缩，可以看到全新奔驰E 和 宝马 5 上市即优惠，销量早已不比当年，而纯电行政轿车市场更是如此。蔚来 ET7 曾经很接近，现在补齐了短板的新ET7也上新了，再次挑战行政级轿车市场。

无论最后成绩表现如何，如果你需要购买行政轿车，或许真的可以试驾一下这辆完整体的ET7。

从全车玻璃用料的程度来看，ET7真的很良心。全车都使用了双层玻璃，接下来我们再测试每块玻璃的隔热性能。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，蔚来ET7全车玻璃隔热表现为：

1、ET7的天窗依然配备的是双层镀银玻璃，实测隔热性能是顶级的表现，我们建议不需要贴膜。

2、前挡也是配备了双层镀银的隔热玻璃，实测性能是较好的水准。可以根据自己使用场景选择是否贴膜，达到顶级的隔热表现。

我们建议，如果贴膜最好选择金属膜，因为陶瓷膜的吸热特性反而会降低这块镀银玻璃的隔热性能。

3、前侧窗配备的是双层玻璃，实测是一般的水准，建议需要贴膜。

4、后侧窗和后挡也是双层玻璃，加上较黑的隐私效果，可以遮蔽一定的可见光热量。实测性能比较接近较好的水准。但因为没有添加镀银的隔热材质，所以晒久后，会明显感受到热量的存在，建议贴膜比较好。

最后，和大家详细科普一下目前在售的隔热膜。

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。我们实测蔚来ET7不存在信号遮蔽的情况。

另外，我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家评论区告诉我们。